2010.10.09 - KMK-Trofén (Länk till Resultatlista)

Inför - På morgonen var det mulet och gråtrist. Vi fick åka över till Eskilstuna och besikta, och sedan åka tillbaka till Kungsör igen. Det var inte något bra upplägg, men sträckorna och vägkaraktären var fantastisk och det ska EMK ha många plus för! Vi har inte någonting emot att åka i regn och halka så vi var helladdade inför tävlingen.

SS1 - Inget riktigt flyt från start! det var för mycke lera och jord uppkört på vägen. Men tiden var helt ok. Snabbast i klassen direkt, före Holmberg. Men sträckan var kort så det var inte några stora marginaler.

SS2 - Fint flyt och jag tyckte bilen drev bra i blötan. Vi hade en bra tid. Snabbast igen!

SS3 - Den här sträckan var fantastisk. Den var snabb men väldigt krokig. Riktig fortåkarväg. Vi var snabbast här också. Fint flyt, inga störningar.

SS4 - I förhanstexten till den här sträckan stog det... Riktig mördarsträcka, trångt med mycket sten i kanterna. Det passar oss perfekt. Jag gick på knock direkt. Sträckan gick riktigt bra. Perfekt väg. Det här tycker jag är riktigt roligt. Mycke sten nära vägen. Vi var 5-6 sek före holmberg.

Service - Efter 4 ss så leder vi med 13,1 sek före Holmberg och 23 före Fredrik Eriksson. Inget att göra åt bilen bara att tanka.

SS5 - Den här sträckan är inte någon favorit. Har kört den på Kolsvas SM någon gång tidigare, för flera år sedan. Jag tror att jag inte gillar den för att den är så hård i vägbanan. Men den är snabb och krokig. Borde passa oss bra. Men nu hade vi retat upp Holmberg så pass att han visar vart skåpet ska stå. Johan är 2sek före oss, men vi har bra marginal neråt.

SS6 - Sista stäckan och vi leder med 10 sek. Finns ingen anledning till överladd med risk att göra bort sig. Himlen öppnade sig strax innan vi körde fram till start, så det blev extra halt av det. Vi tog det ganska lung. Det här var samma sträcka som ss2, så vi kände ju igen den. Men vi sänkte kanske tempot en aning för mycke för Holmberg var 5 sek före oss. Nu kunde vi köra hemmåt med hel och fin bil. Dock en aning skitig!

Summering - Vi är kanonnöjda med dagen. Vi vann klassen och slutade 6:a totalt. Vädret och vägarna passade oss perfekt och vi var taggade. Nu fick vi några viktiga poäng mer än 2:an Johan Holmberg och 3:an Fredrik Eriksson i mekonomencupen. Så med en deltävling kvar så leder vi cupen med 1 poäng före Holmberg och 3 före Fredrik. Kul att det var så mycke folk i skogen som orkade stå emot regnet...

Inför; lördag morgon - Kallt! 2-3 grader och frost på gärdena när vi åkte ut ur Köping. Men väderprognosen visade på att det skulle bli bra väder, och när klockan närmade sig 10.00 och första start så hade det blivit varm och soligt. Innan start så kändes det som om det skulle kunna bli tufft att bärga en seger. När det är onotade tävlingar brukar Håkan Långkvist vara omutlig, men även "lång"Tomas är ju ett riktig fortåkare. I 4wd så var det främst Janne Westlund som vi räknade med, i sin Subaru. SS1 & 3 var samma sträcka, Gislarboskogen med start från Solmyravägen och mål i Lersäter. SS2 var på Kolsvaskogen, med start vid "gamla" soptippen och mål i Kusktorpet.

SS1 - Fin väg! Ganska snabb till en början med endel nypande svängar. Vi gjorde en liten miss mitt på vid 4-vägskorset! Det såg inte riktigt ut som vi trodde att det skulle göra. Men det var ju flera år sedan vi åkte här senast. Efter sista vägbytet blir det lite smalare och målkurvan var riktigt tuff. Sträckan gick bra! Jag tror vi hade 2:a tid, efter Janne Westlund. Men framförallt så var vi snabbast i 2WD. 1sek före Håkan Långkvist och 3 före Tomas "Lången" Pettersson.

SS2 - Det gick bra! I en av de sista högersvängarna var det en elak sten nere i spåret som vi gick på, men det var inte några problem. Vi var snabbast på sträckan, 3sek före Långkvist och 4sek före "Lången".

SS3 - Samma som första stäckan. Nu kände vi igen oss lite bättre. Det var framför allt nere vid 4-vägskorset som vi inte tappade så mycket tid som vi den första rundan. Den här gången var vi bara 2:a på sträckan efter Långkvist som fått upp farten rejält. Vi var 5 sek snabbare andra gången. Annars var det Janne Westlund som imponerade genom att förbättra sig själv med 9 sek på den sista sträckan.

Sammanfattning: Vi vann 2WD och blev 3:a Totalt. Det är vi jättenöjda med! Vi hade inte räknat med seger idag utan vi körde tävlingen mestadels för att testa bilen. Vi hade gjort endel förändringar sedan förra tävlingen. Dels så slutade ju diffen att fungera som den skulle senast så nu hade jag gjort om den endel. Sedan så har vi byggt om fjädringen bak. Vi provade även lite annan hjulinställning mot vad vi brukar åka med. Diffen fungerade riktigt bra! Nu återstår det att kolla så förspänningen som jag vill ha är kvar. Bakfjädringen är jag väldigt nöjd med och det kommer vi att behålla till nästa tävling. Däremot så fungerade inte hjulinställningen bättre, utan bilen blev lite oroligare vid instyrningen och dessutom så fick vi ett däckslitage som blev sämre. Men det var toppen bra att kunna testa allt detta idag. Bilen är tvättad och står och glänser!? i garaget igen! Tack för idag!

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2010.07.09 - Gästabudstrofén (Länk)

Inför; Fredag- Läs Mekonomencupens pressmedelande.

Bilen är redo för race och allt är lastat och klart. Vi är laddade för både högt tempo och hög temperatur. Det ska ju bli uppåt 30 grader imorgon. Spännande! Hoppas att vi ses i skogen /Tobbe

Inför; Lördag - Det var väldigt varrm redan på morgonen, så vi räknade med en riktigt svettig tillställning. Besiktning och anmälan tog lång tid, men till slut kunde vi åka någon mil utanför Nyköping där start och mål var beläget på Björshultsbanan.

SS1 Vi var laddade inför första sträckan. Allt flöt på fint, och tiden räckte till en 4e plats. 

SS2

Resultat från.... xxx Länk till motorsportsidan.nu

Fin stäcka men tyvärr så gjorde för en gångs skull Lasse ett misstag och bommade att ge mig en not! H1. Vi åkte av men jag höll mig "hyggligt" kall och kryssade mellan storstenarna. När bilen väl stannat så fick vi backa upp igen utan några större problem. Men vi tappade mycket tid! 24 sek på Leif Peterson och 17 på Johan Holmberg.

Service Vi hade lite att fixa på bilen under servicen. Men bilen såg förvånansvärt fin ut med tanke på den tuffa avåkningen. Bara att ladda vidare. Vi slog på hårdare däck. Det var ju 30 grader varmt, så däcken hade en tendens att bli lite hala.

SS3 Nu låg vi långt efter så nu var vi tvugna att ladda hårt. Vi körde på så mycket vi orkade, men i mål var vi 7,7sek! efter Leif. Men vi var 2a och det var viktigt.

SS4 På 4an gick det också fullt. Vi slutade 3a efter Leif och Jimmy Ohlsson som fått upp tycket rejält på Volvon.

Service Vi gjorde inget speciellt. Kollade igenom bilen, allt såg bra ut!

SS5 Den här sträckan var riktigt toksnabb med några chikaner. Men det var fullgas hela vägen. Men det gick bra, bättre än väntat! Vi var 2a efter Leif. "Bara" 3,7sek efter.

SS6 Däcken kändes lite hala i början på sträckan. Förmodligen för att vi stått och väntat en stund. Redan i början på stäckan kom vi in på en en krokigare del  som var lite orytmisk med allt från 5or till 2or. Sedan kom vi till h4 >2 över krön, men det gick inte alls. Jag missuppfattade svängen helt och vågade inte styra in bilen eftersom det var stora diken på båda sidorna. Så jag släppte ut rakt fram på åkern och vände runt. Det var väl inte hela världen. utan den stora "grodan" kom när vi skulle åka upp på vägen igen. Av någon anledning så gled vi ner i diket på andra sidan av vägen och fastnade. Tack till er som hjälpte oss genom att lyfta upp bilen.

När vi väl kom ut på sträckan igen så laddade vi på igen, men tyvärr så kom vi ifatt en Saab som vare sig  åkte fort eller flyttade på sig. Dessutom sköt han hål på våran vindruta. Vilken j-la sträcka!!!

Service Vi fick sätta fast stötfångaren och byta en uniball som gått av till krängaren.

SS7 Det fanns inte längre något att åka för så vi tog oss bara i mål.

Summering Vi slutade 11a i klassen. Vi hade rätt tempo mot de övriga kombatanterna i mekonomencupen. Efter SS5 så hade vi kört igen de sekunderna som vi tappade på ss2, så då låg vi 4a. Men det var bara Holmberg som var före av cupåkarna. Men... Vi måste lyfta på hatten för dagen suverän, Leif Peterson som krossade allt motstånd. Vi var inte före på en enda ss idag! Uppvisning från SM-ledaren.

Vi var väldig besvikna över våran fart och framfart i stugun. Anledningen var enkel, vi hade inte gjort våran hemläxa på riktigt. Vi startade tävlingen med sommar-setup på stötdämpare och hjulviklar eftersom vi inte hunnit testa. Det var dessutom flera år sedan vi hade kört senaste vintertävlingen. När vi väl kom hem knöt vi näven och gjorde en analys av läget. Vi mätte upp bilen och justerade.  En sak i taget, test osv.

Tillslut hade vi ändrat i princip allt som går att justera på bilen. Bak: justera toe, Fram:justera Toe, Krängare, Camber, Caster. Efter de testerna hade vi en testkväll och justerade stötdämparna tillsammans med Gert (Sellholm). Bilen fungerade n mycket bättre. Vi bytte även däckfabrikat till tävlingsdagen. Men hur skulle vi stå oss efter alla dessa justeringar?

Inför tävlingen

Vi var laddade och grymt sugna på revansch. Vädret va en fullständig katastrof. Kraftigt snöfall och blåst. Hur skulle vägarna se ut? Ryktena sa att delar av banan var plogad men inte hela. Vi skulle gå ut som startnummer 28 oh det kändes bra! Lasse hade lånat HANS+Hjälm av sin bror för att testa hur det fungerar. Vi har aldrig använt det tidigare. Mål för dagen topp 7.

SS1 - Nackaberg - 27,85km

Starten gick och bilen med de nya däcken känndes perfekt. Ett helt annat fäste trots att det var kopiöst mycket lössnö utanför spår! Jag gjorde inte något under som pilot utan körde igenom sträckan i ett lagom tempo i spår så gott det gick. Jag tyckte att vägen var bra trotts omständigheterna. Tid? hur skulle våran "nya" bil stå sig för dagen? Bra visade det sig! 1a i 2WD och 13 totalt. Fin start på tävlingen.

SS2 -Marcusfallet - 29,80km

Till en början var sträckan bra! Som den första. Men efter ungerfär halva sträckan blev det väldigt spårigt och bilen hoppade ofta ur står med baken, slog i vallen osv. Jag sänkte tempot endel för att ta oss till målet. Men det var nog inte rätt metod. 1,6km från mål på den 3mil långa sträckan, i en V5 ut på en långraka så hoppade "baken" ur spår slog in nosen i vallen och en massa snä for upp på rutan. Jag styrde till bilen och fästet var oväntat bra så jag styrde för mycke och vi snurrade. Vi stog på vägen, men vi satt fast för det var snö under hasplåten. Shit! Trots att vi stog på vägen tog det 9min07sek att skotta fram fäste. När vi väl kom in i bilen och körde mot mål så kom vi inte långt innan vi blev stående igen. Den här gången efter Tommy Ström i Toyotan.

Efter en analys av incar-filmen så konstaterade vi att vi tappat över 10min på stillestånden att jämföra med Jonas Johansson som vann sträckan i 2WD, han var 9,43 före oss i mål. Synd! Sånt händer!

SS3 - Jansbrända - 24,10km

Stäckan gick bra till en början, men efter 8km blev vi utan 4ans växel igen. Samma fel som i kmk-trofén i höstas. Svårkört, men det är bara att gilla läget! Vi to oss lungt och fint i mål som 4a i 2WD.

Summering 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------